Quel est le périmètre géographique de la logistique urbaine ?

Le périmètre géographique de la logistique urbaine : une approche étendue.

La logistique urbaine ne se limite pas aux seuls centres-villes. Elle s’inscrit dans une approche territoriale étendue, qui prend en compte l’ensemble des espaces impliqués dans l’acheminement des marchandises vers, dans et depuis la ville, qui peut aussi être considéré comme “premier kilomètre”. 

Selon l’Ademe  Agence pour la transition écologique. Cet établissement public est placé sous la tutelle du ministère de la Transition écologique et solidaire et du ministère de l’Enseignement supérieur, de la Recherche et de l’Innovation. Ses missions (programmes de recherche et d’investissement, actions territoriales) sont fixées par le code de l’environnement., elle peut être définie comme « l’art d’acheminer dans les meilleures conditions les flux de marchandises qui entrent, sortent et circulent dans la ville ». Mais dans les faits, son périmètre dépasse largement les frontières administratives urbaines.

Elle englobe : 

• Les zones périurbaines, où sont souvent implantés les entrepôts, plateformes logistiques et centres de tri. Ces espaces jouent un rôle stratégique dans la préparation des flux avant leur entrée en ville. 

• Les communes limitrophes, qui participent activement aux opérations de livraison, notamment via des hubs de proximité ou des espaces logistiques mutualisés. 

• Les infrastructures intercommunales et les axes de transit, qui structurent les déplacements de marchandises entre les différents pôles urbains et facilitent la massification des flux. 

Cette approche élargie permet de mieux comprendre les interdépendances territoriales et d’anticiper les impacts logistiques sur l’ensemble du bassin de vie urbain. Elle est essentielle pour concevoir des politiques de logistique urbaine durable, cohérentes à l’échelle métropolitaine ou régionale.