Peut-on avoir des actions pilotées par des villes ou des partenaires ?

Tout est une question de périmètre, aussi bien géographique que relatif au sujet de l’action. Les parties pilotes et donc bénéficiaires doivent être concernées et/ou compétentes.

Contexte du pilotage sous LUD+

Le pilotage des actions sur lesquelles InTerLUD+ accompagne dans la mise en œuvre concerne les actions priorisées, qui font partie de la charte logistique urbaine durable (LUD). Pour rappel, cela signifie qu’au moment de la mise en œuvre et du pilotage de ses actions, cette charte LUD, territorialisée et concertée, a été signée et validée par les élus locaux et les partenaires économiques du territoire.

Conditions de pilotage par des villes ou des partenaires

Dès lors qu’une action LUD a été ciblée pour la mise en œuvre, elle peut être co-pilotée par aussi bien par les communes et les acteurs privés du territoire que ces actions concernent directement. Ce qui est notamment possible lorsque le portage d’une action mobilise une ou des compétences communales (ex: le pouvoir de police du Maire) et un périmètre géographique où opèrent des acteurs économiques-cible aussi bien qu’un sujet central dans leur activité (ex: un dock de dégroupage et de massification, un espace logistique urbain (ELU) Un espace logistique urbain (ELU) est un entrepôt urbain de petite taille dédié au stockage ou aux opérations de cross-docking., les sites à avitaillement en carburant alternatif, ...).

Et par extension, le bénéfice du financement

La même logique s’applique pour le pilotage des actions que pour celui du financement. Les communes et acteurs privés, ou autres partenaires du territoire (bureau d’étude, agence d’urbanisme, ...), doivent s’avérer concernés et impliqués dans la mise en œuvre d’une action inscrite dans une charte LUD. 

Qui sont les bénéficiaires du programme ?

Quels sont les financements accordés ?