Espace Logistique Urbain – ELU Cordeliers

La Presqu’île est un secteur très dense du centre-ville de Lyon, commerçant et peu accessible (rues étroites). Le flux généré par l’approvisionnement des commerces est important et générateur de nombreuses nuisances : émissions de polluants, pollution sonore et visuelle, congestion (dans un secteur déjà saturé par les transports de personnes). Plusieurs actions ont donc été menées par la Métropole de Lyon et la Ville de Lyon afin d’optimiser le partage de l’espace public.

L’ELU permet de centraliser des marchandises pour assurer une desserte plus efficace et durable sur la Presqu’île ; réalisée en véhicules propres (vélos cargos, motorisation « verte »).

Évaluation de l’ELU : un fort gain pour l’environnement, un gain économique, et des conditions sociales améliorées

• Réduction des émissions de CO2
  
  
  
  • Baisse du nombre de kms parcourus
  
  
  • Utilisation de véhicules électriques silencieux
  
  
  
  


• Une amélioration des conditions de travail des chauffeurs-livreurs
  
  
  
  • Tournées plus courtes et moins soumises aux aléas
  
  
  • Présence de salle de pause et de toilettes
  
  
  • Proximité avec les clients
  
  
  • Utilisation de véhicules électriques de plus petite taille
  
  
  
  


• Bilan économique encourageant et favorable à l’utilisation de l’ELU : Le rendement des deux opérateurs s’est vu augmenté grâce à :
  
  
  
  • une multiplication par deux du nombre de clients livrés chaque jour
  
  
  • une augmentation de plus de 50% du nombre de colis livrés chaque jour depuis le début de la mise en service de l’ELU
  
  
  
  

Accessible 24h/24, l’ELU permet aux transporteurs de livrer l’ELU la nuit – leur permettant ainsi d’éviter les contraintes des heures de pointe. Les marchandises sont ensuite transportées par des véhicules propres (électriques, GNV, triporteurs), qui sont également moins encombrants pour livrer la Presqu’île.

L’ELU, situé au rez-de-chaussée du parking des Cordeliers, recouvre une superficie de 320 m2 composée d’un espace de stockage des produits secs, d’un local réfrigéré pour le frais et d’un espace de déchargement des véhicules.

C’est la SEM Lyon Parc Auto (LPA) qui met à disposition les locaux depuis 2012. La première convention a été signée avec Deret Transport en 2012, puis avec Ooshop en 2015 (deux transporteurs non-concurrentiels).

Des mesures règlementaires ont facilité la mise en place de cette solution : le cahier des charges des contrats de gestion des parkings en ouvrage de Lyon peut prévoir que des espaces en parking soient réservés à la logistique urbaine.