Depuis son engagement dans le programme InTerLUD en 2021, Lorient Agglomération a approfondi sa connaissance de la logistique urbaine, à la fois à travers un diagnostic approfondi des flux et des pratiques, mais également grâce à des ateliers de concertation et d’échanges avec les acteurs privés et associatifs locaux. La Charte pour une Logistique Urbaine Durable a été validée à la fois par le conseil communautaire en fin d’année 2023 et le sera par les acteurs économiques en février 2024.
Une agglomération engagée sur le sujet de la logistique urbaine
En 2020 la logistique urbaine est un sujet naissant pour Lorient agglomération avec la volonté de comprendre comment procéder, dialoguer et construire avec les opérateurs logistiques du territoire.
Lorient Agglo, via le programme de la Fabrique Prospective de l’Agence Nationale de Cohésion des Territoires, commence à traiter le sujet de la LU : “La boucle de la logistique” est alors créée. Celle-ci permet de réunir quelques professionnels locaux pour échanger autour des enjeux logistiques lorientais.
C’est avec l’arrivée du programme InTerLUD que l’agglomération se saisit de la question de manière holistique : études, entretiens, diagnostic, mais surtout recrutement d’une responsable de la logistique urbaine, Claire d’Arco. C’est elle qui sera en charge des questions de logistique urbaine sur l’agglomération à l’avenir. C’est un choix fort qui montre la volonté de l’agglomération de se doter d’une nouvelle compétence en interne.
Des expérimentations qui permettent de tester de nouvelles zones de circulation apaisée
En un an la technicienne, et donc l’agglomération, s’approprient le sujet et surtout la méthodologie InTerLUD(+). Dans le cadre de la réalisation de la charte, la place des livraisons dans les projets de piétonnisation est bien prise en compte et fait l’objet d’une fiche action dédiée. En effet, cette nouvelle conception des centres-villes, où la priorité est donnée aux modes actifs et la circulation des véhicules motorisés réduite, interroge sur l’approvisionnement de ces espaces. En effet, il se pose un enjeu de sécurité lié à la disparition de la chaussée réservée aux véhicules ; et par ailleurs le mobilier urbain supposera des obstacles à la circulation. Les choix d’aménagement, suivis de travaux lourds et coûteux sur la voirie (plusieurs millions d’euros), auront des impacts sur les pratiques de livraisons sur plusieurs dizaines d’années.
Pour la mise en œuvre des projets de piétonnisation, Claire et l’agglomération peuvent alors s’appuyer sur des représentants et acteurs locaux mobilisés / sur les corps intermédiaires mobilisés. On ne se limite pas aux logisticiens mais bien à l’ensemble des professionnels qui génèrent des flux logistiques : aux côtés des transporteurs on retrouve alors des grossistes, des commerçants, des marchands ou encore des artisans.
La concertation au cœur du projet de piétonnisation
Un premier travail est réalisé avec les communes, gestionnaires de voiries, et notamment leurs services techniques. Si certains acteurs sont déjà bien identifiés dans leur projet comme les commerçants, les riverains ou différentes associations, une concertation avec les professionnels effectuant des livraisons est mise en place.
Pour l’instant la commune de Lorient est en phase d’expérimentation, avec des fermetures de rues à toute circulation motorisée à partir de 10h30. Différents moyens de communication sont donc utilisés : mails, réunions après expérimentation, visites de terrain pour anticiper les besoins etc.
Dans une seconde phase, déjà réalisée avec la ville d’Hennebont, l’échange avec les bureaux d’étude réalisant les projets de travaux est indispensable : listing des contraintes à prendre en compte pour intégrer les livraisons, retours sur les plans des différentes phases (AVP, APS, PRO) etc. Un travail avec la Carsat, qui réalise des diagnostics ergonomiques, permettra notamment d’affiner au mieux les ajustements à demander.
Conclusion
En décembre 2023, une nouvelle phase d’expérimentation a débutée. Les professionnels de la logistique, aux côtés des commerçants et résidents seront invités à faire leur retour sur la l’expérimentation de piétonnisation de 2 nouvelles rues du centre-ville, dont la 2nde plus commerçante, avant le démarrage des études et des travaux. Cette action sera suivie par d’autres dans les prochains mois et années, Lorient Agglomération ayant retenu 13 actions dans sa charte pour une logistique urbaine locale durable et optimisée.
