Depuis le XIXe siècle, le transport fluvial achemine des marchandises en vrac au cœur des villes.
En Île-de-France, les matériaux de carrières indispensables au développement de l’urbanisation sont en partie acheminés par la voie d’eau : il s’agit d’une logistique urbaine fluviale portée par les chargeurs et les acteurs publics qui ont su la faire évoluer pour continuer à jouer un rôle important dans le développement de la métropole du Grand Paris.
Plus récemment, des organisations logistiques urbaines fluviales innovantes ont été mises en œuvre dans certaines villes : évacuation de déblais de chantiers et de déchets ménagers, livraison de palettes conteneurisées aux magasins de Paris intra-muros d’une enseigne de la grande distribution, déchetteries flottantes, etc.
Le potentiel de développement de la logistique urbaine fluviale est important, mais il n’existe pas de solution « sur étagère ». Alors, comment s’y prendre ?
Une concertation indispensable
La conception et la mise en œuvre de toute nouvelle organisation de logistique urbaine fluviale nécessite bien sûr des études mais aussi, et surtout, de réunir de nombreux acteurs autour de cet objectif commun :
Voies navigables de France, gestionnaire de la majeure partie du réseau fluvial.
Les ports intérieurs.
Les collectivités, en particulier les « agglomérations » et les communes : elles possèdent de nombreux leviers d’action (cadre réglementaire, politique foncière et planification) et peuvent également mettre en œuvre une politique d’incitation et de soutien à l’innovation.
Un schéma pour agir
Depuis le 1er janvier 2021, par disposition d’application différée de la Loi d’orientation des mobilités (LOM) du 24 décembre 2019, le plan de mobilité (nouveau nom donné par la LOM au plan de déplacements urbains) peut intégrer un « schéma de desserte fluviale » qui identifie notamment :
Les quais utilisables pour les transports urbains de marchandises par la voie d'eau.
Les emplacements possibles pour les différents modes d'avitaillement.
L'articulation avec les équipements logistiques existants et futurs.
C’est un nouvel outil pour les autorités organisatrices de la mobilité, et plus largement pour tous les acteurs concernés, au service du développement de la logistique urbaine fluviale !
Programme InTerLUD : l’opportunité de faire !
Le programme InTerLUD a pour vocation de créer des espaces de dialogue entre les acteurs publics et économiques dans l’objectif d’élaborer des chartes de logistique urbaine durable en faveur d’un transport de marchandises décarboné et plus économe en énergie. Il s’agit concrètement de monter une démarche partenariale associant les collectivités, les acteurs publics et les acteurs économiques du territoire.
Mettre autour de la table, faire se rencontrer et dialoguer les acteurs, est déjà en soi une avancée majeure pour aller vers une logistique urbaine plus durable, mais c’est particulièrement important pour développer des logistiques urbaines fluviales. De plus, chaque nouvelle logistique urbaine fluviale nécessite souvent de mettre en œuvre de nouvelles idées, d’innover sur un sujet. Les chartes de logistique urbaine durable ont pour objectif d’élaborer et de mettre en œuvre des actions qui sont autant d’opportunités de soutenir les initiatives de nouvelles logistiques urbaines fluviales.
